|
Bienvenue sur le site d'un passionné fou et nostalgique de la FORD Escort RS COSWORTH. Au travers de ce site, je vais vous faire part de mon amour pour cette voiture aux capacités énormes et insoupçonnées.
Née pour perpétuer l'image sportive de FORD en rallye, l'Escort COSWORTH possédait toutes les qualités indispensables qui lui ont permis de devenir rapidement une star de la terre et du bitume. Bête de série destinée à la course, cette version "Gros Turbo" possède un caractère exclusif qui supporte difficilement les contraintes d'une utilisation routière. Abandonnée de production début 1997 l'Escort COSWORTH est depuis, devenue démodée et très peu sollicitée. Pourtant FORD avait marqué un coup de maître lors de sa sortie à la moitié de l'année 1992. Son extérieur agressif, son intérieur distingué et sport à la fois avait de quoi séduire même les plus réticents. Malgré tout cette voiture échappée d'un circuit aura marqué bien des esprits ! |
 |
Au milieu des années 80 les Groupes B font la loi en Rallye, en particulier les Peugeot 205 Turbo 16 et les Lancia Delta S4. Les voitures de cette catégorie sont aussi dangereuses que spectaculaires, aussi fin 1986 la catégorie disparaît. Les prétendantes à la victoire seront donc désormais des Groupes A, voitures beaucoup plus raisonnables car beaucoup plus proches de la réalité (voir dossier "Les Groupes en Rallye" pour une brève description des Groupes et classes).
La FORD Escort RS COSWORTH 4×4, surnomée "Cossie" pour les intimes !
C'est dans ce but que naît la FORD Sierra RS COSWORTH. Forte de 204 chevaux ses seules roues arrières motrices seront insuffisantes pour canaliser la puissance, elle nous reviendra avec 220 chevaux et 4 roues motrices (sous l'appellation Sapphire). Puis en 1992 apparaîtra l'Escort RS COSWORTH qui contrairement aux autres Escort possède un moteur longitudinal, 4 roues motrices (tout comme sur l'un des derniers modèles RS2000) et se distingue aussi par un empattement allongé. En fait, c'est une mécanique de Sierra COSWORTH habillée d'une carrosserie et d'un intérieur d'Escort.
Pour des raisons d'homologation les 2500 premiers exemplaires seront équipées de "Gros Turbo" (Garrett T35), ce qui pénalise l'agrément. Mais les modèles suivants recevront des Turbo de dimensions plus réduites (Garrett T25) et la voiture sera alors très performante, permettant sur route sinueuse des moyennes hors du commun. Il y a eu en tout et pour tout environ 7145 Escort Cossie produites.
"Son look achèvera de la classer dans les annales. Même sans l'aileron "table de pique-nique" il est difficile de louper le spoiler avant, les prises d'air de forme "olive" du capot, les jantes en 16 pouces, le becquet et l'extracteur d'air arrière. Certains comme moi aiment, d'autres apprécient plus de discrétion..."
