LA VRAIE MOTORSPORT ?
"Le préparateur Allemand WOLF s'était penché sous le capot de l'Escort COSWORTH.
En puisant dans le catalogue MotorSport et en prononçant une formule secrète de grand
sorcier, il nous avait concocté une mini Groupe N pour un Maxi plaisir sur route ouverte !"
Voici l'un des derniers modèles d'Escort COSWORTH préparé par WOLF.
La distribution des transformations WOLF sur notre territoire n'aurait été possible sans le concours de Gilles Greuet, concessionnaire FORD de Bondy (Seine Saint-Denis) bien connu pour son passé en compétition et surtout ses préparations routières. On se souvient notamment d'une terrible Sierra RS COSWORTH développée en collaboration avec Pierre César en 1989, la puissance était portée de 204 à 260 ch ! Cette recette figurait au menu à moins de 1500 € (10 000 FF) et une monture plus corsée de 280 ch était servie pour à peine plus cher.
En ce qui concerne la gamme Escort et Mondeo, Gilles Greuet se fournissait directement chez WOLF. Grâce à son expérience il avait reçu l'agrément de la maison-mère pour effectuer les transformations lui-même alors qu'il était d'ordinaire impérieux d'expédier les autos en Allemagne.
Au menu une couleur carrosserie, des feux morettes (double optiques), les jantes peintes ton caisse...
Pour la préparation du 2 litres Turbo 16 soupapes le spécialiste FORD d'Outre-Rhin a adopté la procédure traditionnelle, il a retenu des éléments éprouvés du catalogue compétition de la marque qu'il a ensuite adapté en vue d'une utilisation civile. On note une nouvelle sonde de pression absolue, de gros injecteurs MotorSport et un boîtier électronique de même provenance dont la programmation a été retravaillée, une pompe et un régulateur de pression d'essence aux débits accrus, ainsi qu'un filtre à air K&N à la place de celui d'origine permettent d'assouvir l'appétit du loup. Le joint de culasse aussi est changé, non que celui de série déjà renforcé ne suffise pas, mais pour monter de nouvelles vis plus longues. Voilà pour ce qui avait été divulgué, les marabouts ne léguant le secret de leur potion que de père en fils...
En revanche le résultat ne risquait pas de rester confidentiel bien longtemps. La puissance Maxi affiche désormais 305 ch à 6000 tr/min et 500 tours plus haut, 304 bourrins et demi hennissent encore de plaisir ! Dans le domaine du couple cette Escort n'est pas non plus en reste ; la version T35 de série affiche un Maxi de 29,6 mkg alors que la version WOLF distille au moins cette valeur de 2000 à 7000 tr/min avec une crête à 46,7 mkg !
ainsi qu'une réhausse de l'aileron inférieur donnent à cette T25 une allure des plus redoutable !
Côté châssis, le "tuner" a baissé la hauteur de caisse avec des ressorts courts et monté des amortisseurs Bilstein spécifiques. Ce kit suspension s'accompagne de 4 jantes WOLF de 18 pouces chaussées de très performants Bridgestone Expedia S-01 de 235/40, monte qui allonge la démultiplication finale d'environ 6,5%. Un adaptateur est donc installé afin de corriger les vitesses indiquées par le compteur.
Enfin, l'aspect esthétique est souligné par un silencieux d'origine Sebring frappé de l'emblème du loup et par un volant à 4 branches. Des pédaliers en alu, un bouchon de réservoir type aviation ou encore un bloc d'instrumentation centrale où le voltmètre est substitué par un thermomètre d'huile, étoffent la gamme des accessoires.
*prix comprenant : préparation moteur 4460 € (29 238 FF), kit suspension 1345 € (8829 FF), 4 roues de 18 pouces complètes 3970 € (26 050 FF), silencieux arrière 503 € (3302 FF) et volant 3 branches 253 € (1660 FF) ou 4 branches 353 € (2317 FF). |
LES CROCS... ET LA RAGE !
Avec un peu plus de 300 ch cette Escort COSWORTH devient un loup furieux. Désormais la vitesse maxi dépasse les 250 km/h, l'aiguille pointant faute de graduations suffisantes, sur le compteur kilométrique ! D'ailleurs l'appui apporté par le gros aileron, en option depuis ce millésime, ne serait pas superflu à ces allures. En accélérations le WOLF expulse sa rage et fait craquer un temps aux 1000 mètres départ arrêté plus long à écrire qu'à enregistrer : 24"3 !
Malgré les roues de 18 pouces qui "tirent" trop long, elle réédite au moins les chiffres de la version de série en reprises.
Les premiers modèles sortis en T35 gardaient une allure plus "sage" et plus proche du modèle de série.
L'agrément se révèle encore supérieur à ce que ces chronos époustouflants peuvent traduire. Une COSWORTH T35 normale souffre d'un temps de réponse très long et d'une pression de suralimentation frôlant les 1,3 bar quelques instants avant de se caler à 0,9. L'aiguille du mano de la WOLF elle, va en butée et y reste ! Certes l'inertie du gros Turbo persiste mais la plage d'utilisation est maintenant suffisamment large pour être exploitée. On aurait eu donc tort de se priver d'une préparation aussi réussie dont le prix vous aurait autant fait succomber que le plaisir procuré.
Le kit suspension bonifie encore plus l'excellent comportement que nous connaissons déjà, apportant surtout un meilleur "feeling". Bien sûr l'auto devient plus fine en conditions extrêmes mais dorénavant, elle s'adresse encore plus à une élite en quête d'absolu et il convient de ressentir les généreux reports de couple sur l'arrière dès la source. En revanche les roues de 18 pouces ne s'imposaient pas car la motricité est intégrale avec l'équipement de base qui autoriserait des reprises plus brillantes.
Sous le capot, seules les durits d'essence type aviation trahissent
la préparation. Extérieurement au contraire, on identifie cette
fusée aux roues de 18 pouces et à l'assiette rabaissée.
Quoi qu'il en soit cette Escort COSWORTH se révèle non seulement plus plaisante mais aussi plus homogène que la version de série en toutes circonstances. En outre, Gilles Greuet consentait à un tarif de faveur en cédant l'auto complète et neuve à
44 200 € (290 000 FF), ramenant ainsi la transformation totale à 6250 € (41 000 FF) !
"Devant une telle communion entre performances et agrément on regrette que cette préparation moteur n'ai pas été livrée en série par FORD. WOLF avait réussit le tour de force de nous proposer cette Escort COSWORTH dans le plus pur esprit RS à un prix qui était aussi canon que les chronos. Le loup hurle dans la bergerie..."
